Az első motoros léghajó | A legnagyobb pillanatok a repülésben

Henri giffard

Henri Giffard gőzhajtású léghajója 1852-ben repült. (Kép jóváírása: 2001 National Air and Space Museum, Smithsonian Institution (SI Neg. No. 73-05535))





Ez része a guesswhozoo.com cikksorozatának a legnagyobb pillanatokról a repülésben, az áttörő eseményekről, amelyek megnyitották az utat az emberi űrrepülés és a következő lépések előtt: aszteroida -bányászat, valamint a Hold és a Mars bázisai.

Nem sokkal azután, hogy a Montgolfier testvérek elindították a az első hőlégballon 1783-ban a feltalálók elkezdték tervezni a levegőnél könnyebb repülőgépek meghajtásának és vezérlésének módjait. A léggömb-utazás fő hátránya az volt, hogy lényegében egyirányú utazás volt. Ha a levegőnél könnyebb járat sikeres volt, akkor a léghajó irányításának vagy irányíthatónak kellett lennie. A „irányítható” szó valójában a francia szóból származik menedzselni , jelentése: „irányítani vagy irányítani”.

1784 -ben, Jean Baptiste Marie Meusnier tábornok elliptikus léghajót tervezett, amely körülbelül 260 láb (79 méter) hosszú volt. Három kézzel forgatott légcsavar hajtotta, ami 80 ember munkáját igényelte. Meusnier tervei soha nem készültek el.



1850 -ben egy másik francia, Pierre Jullien, Villejuif , szivar alakú léghajót mutatott be a Párizsi Hippodromban. A léghajó kormányát, liftjét és gondoláját a léggömb elülső része alá szerelték fel. Az óramű motor, amely két légcsavart hajtott a középvonal mindkét oldalán, hajtotta a léghajót. Egy rácsos merevítésű könnyű drótkeret tartotta fenn a zsák formáját. Jullien valami olyasmire gondolt, amit egy másik férfi fog használni.

Jules Henri Giffard, a gőzhajtású léghajó feltalálója

Jules Henri Giffard, a gőzhajtású léghajó feltalálója



Az első motoros járat

Jules Henri Giffard , francia mérnök és feltaláló, tudomásul vette Jullien tervezését. Megépítette az első teljes méretű léghajót-egy szivar alakú, nem merev táskát, amely 143 láb (44 méter) hosszú és 113 000 köbméter (3200 köbméter) volt. Ezenkívül épített egy kisméretű, 3 lóerős (2,2 kilowattos) gőzgépet egy háromlapátos légcsavar meghajtására. A motor súlya 113 kilogramm volt, és 100 kilós (45,4 kilogrammos) kazánra volt szüksége a tüzeléshez.

Giffard gőzhajtású léghajójának első repülésére 1852. szeptember 24-én került sor-51 évvel azelőtt A Wright Brothers első repülése . Giffard körülbelül 6 mérföld/óra sebességgel (10 kilométer/óra) utazott, és majdnem 27 kilométert tett meg a párizsi versenypályától a Trappes melletti Elancourt -ig. A kis motor nem tudta legyőzni az uralkodó szeleket, Giffardnak pedig csak lassú körökben sikerült megfordítania a léghajót. Bebizonyította azonban, hogy nyugodt körülmények között lehetséges az irányított repülés.

A La France volt az első léghajó, amely visszautazott a kiindulási pontra.



A La France volt az első léghajó, amely visszautazott a kiindulási pontra.(Kép jóváírása: 2001 National Air and Space Museum, Smithsonian Institution (SI Neg. No. 92-15363))

Az első oda -vissza út

Az első léghajó, amely visszatért a kiindulási pontjához, hatalmas javulás volt a korábbi modellekhez képest. Charles Renard és Arthur C. Krebs , a francia hadsereg mérnöki testületének feltalálói és katonatisztjei hosszúkás léggömböt építettek, Franciaország . Hossza 165 láb (50,3 méter) volt, és kapacitása 66 000 köbméter (1869 köbméter) volt. Elemmel működő villanymotor Franciaország .

A motor négypengés, fa traktor propellert hajtott, amelynek átmérője 23 láb (23 méter) volt. A léghajónak volt kormánya és felvonója, golyóshálói, csúszó súlya a súlypont esetleges eltolódásának ellensúlyozására, valamint nehéz vezetőkötél a leszálláshoz.

Az első járat Franciaország 1884. augusztus 9 -én történt. Renard és Krebs sikeresen landoltak a felvonulási helyszínen, ahol elkezdték - egy 8 mérföldes és 23 perces repülést, amelyen végig irányították. 1884 és 1885 között Franciaország hét repülést hajtott végre. Bár az akkumulátorok korlátozták repülési tartományát, a léghajó bebizonyította, hogy az irányított repülés lehetséges, ha kellően erős könnyű motorral rendelkezik.

Összefüggő:

A legnagyobb pillanatok a repülésben

A valaha volt legcsodálatosabb repülőgépek

Képgalériák: